문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 TBN 한국교통방송 (문단 편집) == 시보 == 상업광고를 방송하지 않기 때문에 국명 고지 후 지역별 로고송이 나간 뒤 '도로교통공단 TBN ○○교통방송에서 O시를 알려드립니다'[* 일부 지역은 다름. ] 멘트 후 시보음이 방송된다. * 국명 고지 * 광주본부: FM 97.3MHz TBN 광주교통방송입니다. HLDM * 부산본부: FM 94.9MHz 부산교통방송입니다. HLDN * 대전본부: FM 102.9MHz TBN 대전교통방송입니다. HLDT * 대구본부 * TBN 대구교통방송 짝홀수 시보{{{-2 (00시, 01시, 02시, 06시, 07시, 08시, 09시, 11시, 13시, 15시, 17시, 19시, 21시, 23시)}}} : FM 103.9MHz TBN 대구교통방송 입니다. HLDU * TBN 대구교통방송 짝수 시보{{{-2 (10시, 12시, 14시, 16시, 18시)}}} : 대구 FM 103.9, 김천 FM 95.9MHz TBN 대구교통방송입니다. HLDU * 강원본부: TBN 강원교통방송입니다. HLSV[* 시보 때 주파수를 언급하지 않는 유일한 TBN 지역본부이다. 예전에는 원주 주파수 105.9로 주파수를 언급했었으나 산지가 많은 강원 지역의 특성상 중계소가 많아져 몇 년 전부터 생략하는 듯하다. 강원도 및 인근지역의 주파수 포화문제도 있고 차량으로 강원도 내의 다른 중계소권으로 이동하면서 듣는 사람들을 위해서라도 인근권역의 중계소 주파수를 통일하거나 모든 중계소의 주파수를 원주 주파수인 105.9MHz로 통일하는 작업이 필요해 보이지만 DAB(디지털 라디오)랑 달리 일반 FM 라디오는 사이드 혼신을 이유로 허가가 쉽게 나오지 않아 어려운 일이다. '''특히 양양 지역에선 105.9MHz는 [[EBS FM]] 양양 중계소에서 이미 사용하고 있다.'''][* RDS라면 주파수를 넘겨주는게 가능하며 유럽의 경우 관련 기술이 상용화 되었지만 우리나라의 경우 일부 KBS 1R에서만 송출하고 있으며 이외에는 거의 사용하지 않는다. 넘겨주는 기능은 확인되지 않았지만 PI코드는 E501로 동일하다. 업계에서는 사용되지 않는 이유를 비용, 유지보수 측면에서 맞지 않는다는 것을 이유로 꼽고 있다. 다른 매체에 비해 사용자가 현저히 적은 것도 이유. 따라서 차량으로 서로 다른 중계소권으로 이동하면서 듣는 경우라면 카오디오(정확히는 카오디오에 내장된 라디오 튜너) 보다는 배터리 소모, 데이터 소모 및 수십초의 딜레이를 감수하고서라도 TBN통 앱을 이용하거나 FM라디오 기능이 탑재된 스마트폰이면 TBN통 앱의 하이브리드 기능을 이용해서 청취하는 방법이 있다.][* 물론 RDS에선 교통방송 테그를 송출할수도 있기에 카오디오의 {{{[TRAF]}}}버튼을 누르면 해당 테그가 포함된 방송을 알아서 찾아준다.] * 경인본부: FM 100.5MHz TBN 경인교통방송입니다. HLSU * 전북본부: FM 102.5MHz TBN 전북교통방송입니다. HLCM * 울산본부: FM 104.1MHz TBN 울산교통방송입니다. HLCV * 경남본부: FM 95.5MHz[* 부산과의 경계 지역에서 선택도가 나쁜 수신기로 수신하면 부산MBC 표준FM(1FM) 95.9MHz와 혼선이 발생하는 경우가 있다.] TBN 경남교통방송입니다. HLEE * 경북본부: FM 103.5MHz TBN 경북교통방송입니다. HLEF * 제주본부: FM 105.5MHz TBN 제주교통방송입니다. HLEH * 충북본부: FM 103.3MHz TBN 충북교통방송입니다. HLEO저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기